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文/DoNews专栏作家 姜伯静
最近一段时期以来，在新动力汽车领域，可谓百花王人放。特斯拉的降价，蔚来的新品，苹果的传言，越来越插手。
这还不算，一个愈加剧磅的音问是：百度也加入到这只雄师队了!
2021年1月11日，百度文书：百度看成内行进步的东谈主工智能平台型公司，文书认真组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份报复汽车行业。祯祥控股集团将成为新公司的政策调和伙伴。
而针对这一音问，在港上市的祯祥汽车飞快发布公告流露，称与百度终了政策调和的是控股鼓吹祯祥控股而并非我方。然则，祯祥汽车又有一句补充：“本公司并不排斥寻求与百度公司潜在调和契机之可能性。”这就给将来增多了很大的可能。
百度官宣造车，虽有些迟到，但不算很晚，但愿不是为了提高股价而进行的不得已举动。不知谈，能否追上造车的雄师队!
当先，百度造车的特色完全天元证券_实盘配资服务平台_交易流程说明——东谈主工智能。
造车，成为一个闲雅称号。有极少不错细则，只好跟造车讨论上，基本上会在本钱市集有一个好的长进。
而这一次，百度紧随各家后来，虽有些迟到，却特色很足，十分有招引力。与前几家不同的是，从之前的蚁集看，百度造车的主要特色应该是无东谈主驾驶。
在无东谈主驾驶方面，百度辅助许久，有了很深的积淀。不错说，只欠生意化了。迫切的是，百度近几年的发展略显滞后，急需一个粗略给本钱市集刺激的话题。用百度官方的说法是：“百度汽车公司将着眼于智能汽车的狡计研发、分娩制造、销售就业全产业链，传承百度坚决的东谈主工智能、互联网科技基因，哄骗Apollo进步的自动驾驶本事，浮现在汽车智能化领域长达8年的经历上风，重塑智能汽车居品格式，成为智能出行期间的变革者。”
第二，调和方祯祥控股不是节略之辈。
从调和对象看，祯祥控股颇具实力，旗下祯祥汽车是中国传统汽车行业的领头羊，不缺话题，不缺工夫，不缺销量;且祯祥还有沃尔沃的加成。它为何要与百度调和?忖度，应该亦然为了拓展一个标的吧!
从当下指标车型看，与调和方将基于祯祥最新研发的内行进步纯电动架构--稠密SEA智能进化体验架构，又与新动力汽车讨论。是以，这种硬件与软件间的“调和”很值得期待。
百度与祯祥调和，值得畅想。
第三，仅仅新动力汽车投资是否富饶存疑。
然则，固然政策上的停止正在冉冉管理，但无东谈主驾驶的落地应该还有不少落索。看成驾驶的辅助技能，特斯拉有许多告戒，但愿这粗略给新入局者以启示。
而越来越多的企业涌入造车这个赛谈，不免过于拥堵，是否投资富饶还不明晰。几天前曹德旺对新动力汽车的炮轰，倒是很值得念念考。
由于这一要紧文书，百度在本钱市集上的发扬很值得期待，而之前百度股价一经涨了不少。不外，百度官宣造车之后，祯祥汽车的股价海潮不惊，这就给将来蒙上了一层不细则的面纱。
百度造车，特色完全，能否追上一经行进许久的雄师队？祝百度的造车处事越来越好吧！但愿这不是为了刺激股价的无奈之举。
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