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IT之家 2 月 10 日音问，在好意思国电动汽车销量增长放缓、AI 基建加快的配景下，北好意思电板制造商正渐渐将部分正本面向电动汽车的产能转向储能鸿沟，以寻求新的增长点并消化闲置产能。
据《金融时报》当天报说念，商场商议机构 CRU 最新数据表现，北好意思至少已有 10 座工场正纠正产线以转向储能电芯坐蓐，其中七座工场将主要工作储能商场。据先容，这些被取消的产能正本可慷慨 200 万辆电动汽车需求。
跟着好意思国数据中心确立昂然执续升温，储能的首要性进一步突显。AI 数据中心需要证实、荟萃的供电以应付停电或电压波动风险，这使得 ESS 储能系统义正辞严地成为数据中心基础能力的一部分，也为汽车厂商与电板企业提供了新的收入开始。
多家车企已运行颐养布局。福特正在纠正其位于肯塔基州的一座电动汽车电板工场，原因是其觉得商场对原土储能系统电板供应的需求正在飞腾，而及格供应商数目有限。通用汽车电板业务追究东说念主 Kurt Kelty 在采访中示意，公司正在辩论自行坐蓐储能电板。与此同期，Stellantis 与韩国电板招引伙伴三星 SDI 正在将两边位于印第安纳州的结伙工场部分产线纠正为储能电芯坐蓐线。这一变化也意味着，好意思国底特律三大车企往常王人有可能成为大型科技公司确立 AI 数据中心时的储能电板供应方。
另外，特斯拉的业务数据也从侧面响应了储能商场的增长。特斯拉在 Megapack 与 Powerwall 储能居品中使用包括宁德期间与 LG 在内的多家供应商电板。公司浮现，其动力与发电储能业务收入同比增长 27%，达到 128 亿好意思元（IT之家注：现汇率约合 886.98 亿元东说念主民币）；比拟之下，电动汽车销售收入同比下落 9% 至 640 亿好意思元（现汇率约合 4434.9 亿元东说念主民币）。特斯拉同期指出，其动力业务收入在 2021 年约为 28 亿好意思元，频年来已出现显赫增长。
《金融时报》觉得，电动汽车商场的计谋环境变化也在鼓吹这一瞥向。由于特朗普政府削减了拜登时辰《通胀削减法案》（IRA）所确立的电动汽车税收抵免，并鼓吹消弱尾气排放法规及部分州的清洁空气轨范，这些计谋正答允在饱读舞奢华者转向电动汽车。受此影响，当今电动汽车约占好意思国新车销量的 8%。
计谋变化与商场放缓也对车企的电板投资带来压力。Stellantis 正以 100 好意思元的价钱将其在加拿大安粗略省温莎一座电板工场的 49% 股份出售给韩国电板企业 LG。该工场位于底特律河对岸，Stellantis 曾在该边幅中干预 9.8 亿好意思元。报说念提到，Stellantis 上周告示与其电动化膨胀联系的 220 亿欧元钞票减记。彭博新动力财经电板时期与供应链团队追究东说念主 Evelina Stoikou 示意，企业此前在好意思国进行大限制电动汽车联系投资，与那时 IRA 提供的资金援助密切联系，但部分企业设定的目的过于乐不雅。
与此同期，储能需求预测将接续增长。跟着数据中心带动用电量飞腾，即便好意思国太阳能与风电的新增确立速率有所放缓，开垦商仍越来越倾向于在可再机动力边幅中配套电板储能，以存储电力并更始供电。Rhodium Group 动力与风物业务高档分析师 Charlotte McClintock 示意，储能在均衡间歇性可再机动力方面具有首要价值。
尽管奢华者端的电动汽车税收抵免被削减，但特朗普政府主推的《大而好意思法案》仍保留了对电板制造商较的坐蓐激发，包括每千瓦时 35 好意思元的税收抵免，以及针对储能的 30% 投资税收抵免，该投资抵免磋磨从 2030 年后运行慢慢退出。加之好意思国对中国储能电板征收接近 60% 的关税，联系计谋组合使得在好意思邦原土坐蓐储能电芯的老本与从中国入口居品的老本基本执平。
不外，CRU 电板价值链追究东说念主 Sam Adham 觉得，在电动汽车商场放缓导致利润承压的情况下，电板制造商偶然会将老本上风让利给客户，这意味着储能买家仍难以取得与中国入口居品特别的原土价钱。他还指出，面前在好意思国境内坐蓐储能电板的主力是韩国企业，但相较于中国企业，它们在储能电板常用的磷酸铁锂时期方面仍显劝诫不及，因此好意思邦原土坐蓐的储能电板在体积与性能上可能不如中国入口的同类居品。
此外，商场仍存在概略情味。伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）电动汽车与电板供应链团队分析师 Milan Thakore 示意，其数据表现，直到 2030 年底，电动汽车需求仍将收受比储能更大比例的电板装机需求。他觉得，储能需求不太可能接近电动汽车电板需求限制天元证券_实盘配资服务平台_交易流程说明，即便在保守估算下亦然如斯；要是未回电动汽车需求回升，转向储能的企业可能面对从头分派资源的压力，致使出现逾期风险。
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